法制網北京7月10日訊 記者郄建榮 船舶壓燃式發動機排氣污染物特別是顆粒物排放等可對人體健康帶來嚴重影響,環保部表示,正是出於保護環境,保護人體健康的目的,該部制定了一項新的國家環境標準,即《船舶壓燃式發動機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第一、二階段)》(以下簡稱船機排放限值)。近年來,環保部制定實施了眾多環境標準,這些標準的制定都遵循一個原則即保護人體健康。
  環保部今天公開了船機排放限值征求意見稿,並公開征求包括相關部門、生產企業及公眾意見。值得關註的是,這項國標註重削減影響人體健康的污染物。
  就中國船舶大氣污染排放現狀,船機排放限值起草專家表示,中國是一個內河航運資源比較豐富的國家,擁有大、小天然河流5800多條, 2010年底,全國內河航道通航里程已達12.42萬公里;內河船舶60%分佈在長江流域中下游地區,其它分佈在黑龍江、珠江流域。
  起草專家認為,目前,我國船舶的排放控制技術水平與世界發達國家差距較大;內河船舶使用的燃油質量也與世界發達國家差距較大,船舶污染物排放嚴重造成我國內河及沿岸大氣環境質量較差。
  環保部表示,根據中國環境科學研究院正在開展的《船舶和港口空氣污染防治研究項目》的初步研究成果,我國內河船舶排入大氣的污染物(僅估算柴油機船舶部分),Nox(氮氧化物)排放81萬噸/年,PM(顆粒物)排放6.6萬噸/年,SOX(硫化物)排放約10萬噸/年。船舶排放的NOX和PM占整個非道路移動源的大氣污染分擔率分別為13.32%和17.63%。
  同時,我國也是港口大國,2010年底,全國港口擁有生產用碼頭泊位31634個。2012年,我國港口吞吐量已接近110億噸,位居全球首位。中國的港口又是世界上最繁忙的港口,全世界最大的10個集裝箱港口中有6個位於中國。
  起草專家透露,船舶和港口機械的相關活動(包括各類運貨車輛和貨物裝卸設備)帶來的污染物排放也是一些沿海城市的主要污染源,以上海市為例, 2010年,上海市的NOX、SO2和PM10排放貢獻率分別達到12.4%、11.6%和5.6%。
  這項國家標準的征求意見稿透露,船舶壓燃式發動機(以下簡稱船機)排氣中含有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、顆粒物等排氣污染物。這些污染物基本對人體健康都是存在負面影響,特別是,顆粒物,其對人體健康的危害主要是對心臟和呼吸系統的影響,如:過早死亡、呼吸急促和心血管疾病。細微顆粒物(PM2.5)是導致心血管和呼吸疾病的主要原因;而柴油機排出顆粒物非常小,能夠穿透肺泡壁層,含有能夠誘導有機體突變的物質和致癌物
  環保部表示,這也是該部制定這項國標的一人重要原因。
  2012年9月27日國務院批覆的重點區域大氣污染防治“十二五”規劃,以及去年實施的“大氣十條”均對船用發動機排放控制和燃料使用提出要求。“考慮到船機排氣污染物對人體健康和環境的影響分析,本標準控制的排氣污染物項目和其他類型發動機類似。”環保部說,船機排放限值這項國標實施後可大大降低包括一氧化碳、顆粒物等在內的污染物的排放。  (原標題:環保部:制定環境標準須考慮人體健康)
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