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　　中國江蘇網11月6日訊(記者 戚阜生)今天上午，省政府舉行新聞發佈會，江蘇省沿海地區發展辦公室正式對外公佈新一輪沿海發展實施方案。方案通過10個方面進一步深化、細化今後3年沿海地區基礎實施、產業發展、城鄉建設系統傢俱等主要領域的目標任務和重點舉措。
　　新一輪沿海發展G2000方案涵蓋10大領域
　　省沿海辦主任梁學忠說，10個專房屋出租項實施方案涵蓋了現代農業發展、工業發展、現代服務業發展、交通建設、水利建設、能源發展、科技創新、環境保護和生態建設、人力資源和社會保障事業、城鄉建設等10大領域。
　　記者註意到，10個專項方案都明確了總體要求、台北港式飲茶基本原則和主要目標任務，並出台配套政策保障重點項目。
　　三個重大基礎設施方面，要在2015年基本形成綜合交通運輸體系，並從防洪減災、水資源供給、水資源保護等3個方面提出水利建設要求，同時投資1626億元推進能源重大項室內設計目建設。
　　現代農業、工業和現代服務業等三大產業發展實施方案中全部設定了具體的任務目標：到2015年，沿海地區糧食總產穩定在270億斤以上，服務業增加值達到4860億元以上，工業增加值超過6500億元。
　　四個重大支撐性領域方面，到2015年，沿海地區要培育國家及省級高新技術企業1000家以上，高新技術產業產值力爭突破10000億元；全面完成二氧化硫等主要污染物減排任務，生態紅線保護區域占國土面積比例大於20%；城鎮登記失業率控制在4%以內，每年城鎮新增就業20.5萬人以上，農村勞動力轉移率達到65%左右；沿海地區城鎮化率達到58%，新增垃圾無害化處理設施能力3355噸/日，實現縣以上城市餐廚廢棄物處理設施基本全覆蓋。
　　1010億元投向重大交通項目建設
　　交通建設作為重大基礎設施之首，特別引人註目。省交通廳副廳長王昌平介紹說，前三年該廳按照規劃和行動計劃，共完成基礎設施建設投入689億元，是2010年之前總投入的1.3倍，期中港口、航道、公路、民航建設，前三年投入分別增長了60%、20%、20%、50%。三年中，新增萬噸級泊位19個，新增吞吐能力5344萬噸。
　　根據方案，到2015年，江蘇沿海地區基本形成綜合交通運輸體系，以連雲港港為龍頭的沿海港口群綜合服務功能顯著提升，綜合交通網骨架基本形成，網絡佈局基本完善。沿海港口綜合通過能力達到4.3億噸，長江12.5米深水航道初通至南京，省幹線航道達標里程達到497公里，水運主通道基本實現向東達海、向南通江、西連京杭、南北貫通。鐵路幹線運營里程達到635公里，高速公路通車裡程達到1049公里，機場年旅客吞吐能力達到645萬人次。
　　對於今後3年的計劃，王昌平表示：“將安排約1010億元資金投向沿海地區的重大交通項目建設。”據瞭解，1010億元將重點投向港口建設、綜合交通網樞紐建設和運輸服務。具體為：開工建設連雲港港30萬噸級航道二期工程、鹽城港大豐港區10萬噸級航道、南通港洋口港區北水道15萬噸級進港航道和徐圩港區30萬噸級原油碼頭、濱海港區LNG專用碼頭、呂四港區10萬噸級LNG專用碼頭等工程，加快構建沿海鐵路通道，開工建設滬通、連鹽、連淮揚鎮等鐵路以及鹽城至大豐港區、海安至啟東等高速公路，續建並建成臨海高等級公路等幹線公路，同步建設一批鐵路綜合客運樞紐。
　　三大重點城市立足區位優勢促特色發展
　　江蘇沿海地區包括連雲港、鹽城和南通三市所轄全部行政區域。三市的發展並不是“一刀切”，在統一規劃的前提下，根據各自的優勢做相應的發展規劃。梁學忠說，連雲港不但是中西部的出海大通道，也是中亞的出海大通道，具有龍頭性作用；南通江海聯動，靠江、靠海、靠上海，區位優勢明顯，特別是上海自貿區的發展，將會帶來很多的發展機遇；鹽城空間大，幾萬畝的灘塗，為發展提供了廣闊的腹地。鹽城的汽車產業、風電、環保產業發展迅速，加之與上海的“特殊關係”(上海在鹽城有50萬畝“飛地”)，鹽城在未來的發展中也能夠“占得先機”。
　　在前一階段的沿海發展中，很多產業存在重覆建設情況。省發改委主任副主任樊海宏表示，將加強規劃引導，堅持科學發展，堅持增量優化發展和存量調整發展相結合，避免無序競爭和產能過剩，特別是要強化內涵、集約、協同等發展模式，全面提升沿海地區產業競爭力。
　　“新一輪的三年專項實施方案，不但描繪了沿海地區發展的美好藍圖，也為加快推進沿海地區開發提供了行動指南。”梁學忠最後說。　　（原標題：江蘇新一輪沿海發展方案出台 1010億元投向重大交通項目）